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Airbus prévoit un marché mondial de 2.600 milliards de dollars d'ici 2025
LONDRES (AFP)

Le siège d'Airbus à Toulouse© AFP/Archives Eric Cabanis
L'avionneur européen Airbus table sur un marché mondial de 22.700 avions (passagers et fret) pour un montant de 2.600 milliards de dollars sur la période 2006-2025, grâce notamment à la croissance des pays émergents et des compagnies à bas prix, a-t-il annoncé mercredi.

Airbus tablait sur 5.400 appareils de moins dans ses dernières prévisions à 20 ans en 2004. Cette hausse de la production devra répondre, selon le groupe, à une croissance de 4,8% par an du trafic passagers mesuré en revenus au kilomètre et à une augmentation de 6% du fret mesuré en tonnes au kilomètre.

Sur les 22.700 avions, 21.900 seront des avions destinés à transporter plus de 100 personnes. Le nombre de très gros porteurs, comme l'Airbus A380, sera quant à lui de 1.660 pour un total de 503 milliards de dollars, dont 1.260 pour le transport de passagers.

"Sur les 20 prochaines années, le nombre d'avions transportant des passagers va plus que doubler. Depuis 2000, l'arrivée de nouvelles compagnies ainsi qu'une forte croissance économique, en particulier dans les pays émergents, a engendré une augmentation de presque 30% du nombre de sièges disponibles", a souligné John Leahy, directeur commercial d'Airbus, lors d'une conférence de presse.

"Cette tendance va se poursuivre, la région Asie-Pacifique devant représenter le tiers du marché mondial d'ici 2025", a-t-il ajouté.

La période sera aussi marquée par une hausse de la demande pour des avions consommant moins de carburant, pour réduire les coûts des compagnies et répondre aux problèmes environnementaux.

Les lignes long-courriers transpacifiques, celles de l'Europe vers l'Asie, et les transatlantiques vont augmenter de 60%. La région Asie-Pacifique va absorber 56% de la demande des très gros porteurs pour le transport de passagers.

La demande d'avions à double-couloir continuera à augmenter fortement avec 5.300 nouveaux appareils livrés au cours des deux décennies, pour un total de 1.009 milliards de dollars, avec 3.750 avions de 250 et 300 sièges, un segment qu'Airbus couvre avec les A330 et les A340, en plus du futur A350 XWB.

Les monocouloirs de 100 à 220 sièges représenteront 70% du marché. Airbus prévoit un quintuplement du marché des compagnies à bas prix sur la période, de 236 à plus de 1.300 appareils.

© AFP Agence France-Presse

Bourse de Paris: le CAC 40 en hausse à mi-séance
PARIS (AFP)

Vue du palais Brongniart, place de la Bourse à Paris© AFP/Archives Jean-Pierre Muller
La Bourse de Paris était en hausse mardi à la mi-séance, le CAC 40 gagnant 0,44%, dans un marché peu animé et essentiellement tiré par les progressions de Danone et d'Arcelor Mittal.

A 12H15 (11H15 GMT), l'indice parisien vedette prenait 23,81 points à 5.478,55 points, dans un volume d'échanges peu étoffé de 1,15 milliard d'euros.

Londres prenait 0,30%, Francfort 0,30% également et l'Eurostoxx 50 0,31%.

"Le marché est calme ce matin, mis à part Danone qui bénéficie d'un relèvement de recommandation", expliquait un vendeur d'actions d'une banque européenne.

Du côté des statistiques, l'Insee a annoncé que la croissance française avait été nulle (0%) au troisième trimestre par rapport au précédent, confirmant ainsi son estimation initiale publiée au début du mois.

Les investisseurs n'attendent aucun autre indicateur cette séance.

DANONE (+2,48% à 119,70 euros) est recherché, la banque d'affaires Goldman Sachs ayant relevé sa recommandation sur le groupe agroalimentaire à "acheter" contre "neutre" précédemment, en saluant sa stratégie de croissance dans les pays émergents.

ARCELOR MITTAL (+1,06% à 32,34 euros) est également bien orienté comme l'ensemble des valeurs du secteur métallurgique et minier, dans la foulée du rapprochement annoncé lundi entre les groupes miniers américains Freeport McMoRan Copper and Gold (FCX) et Phelps Dodge.

SUEZ (+0,57% à 36,97 euros) progresse légèrement, dans la perspective d'un probable relèvement du dividende exceptionnel qui sera versé aux actionnaires dans le cadre de sa fusion avec GDF (-0,15% à 33,75 euros). Le premier actionnaire de Suez, l'homme d'affaires belge Albert Frère, a menacé mardi de ne pas voter la fusion si ce dividende actuellement fixé à 1 euro n'était pas réévalué.

SANOFI-AVENTIS (+0,37% à 66,95 euros) : Sanofi Pasteur, la division vaccins du groupe pharmaceutique, a signé un contrat évalué à 117,9 millions de dollars (91 millions d'euros) avec le gouvernement américain pour la production d'un nouveau type de vaccin contre le virus H5N1.

HAVAS (+2,64% à 4,28 euros) est soutenu par le contrat remporté par sa filiale Euro RSCG C&O pour assurer la communication d'EDF, selon des analystes. Le montant du contrat, qui court sur quatre ans, s'élève "aux alentours de 60 millions d'euros", selon le groupe publicitaire.

ILIAD (+1,77% à 69,15 euros) rebondit après avoir perdu 5,76% vendredi suite à la confirmation de sa candidature à la quatrième licence de téléphonie mobile en France.

SCOR (+1,36% à 2,24 euros): l'agence de notation financière Fitch a relevé a "A-" contre "BBB+" sa note de solidité financière pour le réassureur français Scor, pour tenir compte de l'acquisition de la société allemande Revios.

ERAMET (+1,10% à 119,30 euros) monte sur fond de consolidation dans le secteur du nickel. Le groupe russe et numéro un du marché Norilsk Nickel a conclu un accord pour acquérir l'activité nickel de l'américain OM Group (OMG) pour 408 millions de dollars en numéraire. Par ailleurs, Eramet a estimé à 61,3 millions d'euros son manque à gagner dû à une grève des employés de sa filiale néo-calédonienne SLN.

   1. Euronext

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Volkswagen arrête la production de la Golf à Bruxelles
FRANCFORT (AFP)

Des salariés de Volkswagen devant l'usine de Forest, le 20 novembre 2006 près de Bruxelles© AFP/Belga Dirk Waem
Le groupe automobile allemand Volkswagen veut arrêter la production de la Golf sur son site de Bruxelles, a-t-il annoncé mardi dans un communiqué, une décision qui devrait entraîner de lourdes suppressions d'emplois.

Selon plusieurs syndicalistes, la direction a proposé de supprimer "entre 3.500 et 4.000 postes" à l'usine bruxelloise de Forest.

La Golf sera produite désormais sur deux sites seulement en Europe de l'ouest, à Wolfsburg, dans le nord de l'Allemagne et à Mosel en Saxe (est).

Cette décision est un coup dur pour le site de Bruxelles, qui produit essentiellement des Golf, et de lourdes suppressions d'emplois sont à craindre, même si Volkswagen ne donne pas de chiffres. Près de 193.000 exemplaires du modèle vedette de Volkswagen devraient sortir des chaînes de montage de Bruxelles cette année et 11.000 Polo. Volkswagen emploie plus de 5.000 salariés sur le site.

Reinhardt Jung, membre du conseil de surveillance du groupe Volkswagen, le 21 novembre 2006 près de Bruxelles© AFP Herwig Vergult

"Des discussions ont été engagées avec les représentants des salariés sur l'emploi et nous examinons toutes les alternatives économiques pour maintenir le maximum d'emplois possibles à Bruxelles", commente simplement Volkswagen.

Volkswagen réaffirme son engagement à maintenir le site et "appelle toutes les parties prenantes à avoir un comportement constructif vu les conditions difficiles". La fermeture de l'usine Renault à Vilvorde en Belgique en 1997 avait entraîné un vaste mouvement social.

Le groupe allemand pointe du doigt les conditions difficiles en Europe de l'ouest, avec un marché automobile saturé et des usines en surcapacités. Les exportations depuis l'Europe de l'ouest sont également difficiles en raison d'effets de change négatifs avec la zone dollar.

Volkswagen ajoute qu'il a déjà engagé un vaste plan de restucturation en Allemagne, où il doit supprimer 20.000 emplois d'ici trois ans. "Après ces coupes en Allemagne, d'autres sites doivent être restructurés pour améliorer la compétitivité de la production et diminuer les surcapacités des usines Volkswagen en Europe de l'ouest", ajoute le groupe allemand.

Devant l'usine de Forest, une cinquantaine de militants seulement s'étaient donnés rendez-vous mardi matin pour attendre des nouvelles de leurs délégués, les différents syndicats ayant appelé les salariés à rester chez eux mardi avant une réunion d'information mercredi matin.

A l'annonce par leurs collègues de ces suppressions massives, les quelques salariés présents se montraient "dégoûtés". "On a l'impression d'avoir été lâchés par tout le monde. Si on licencie 4.000 personnes c'est qu'on ne compte pas !", réagissait notamment Joseph De Geyter, 43 ans.

Pour le syndicaliste FGTB, 4.000 suppressions de postes "ça veut dire qu'à brève échéance l'usine ferme; et ça, même pas dans un an".

"Si on n'a plus la Golf, c'est la mort de Forest", a renchéri un de ses collègues.

Le calme régnant devant l'usine pourrait toutefois s'avérer n'être que le calme avant la tempête les salariés devant tous se réunir cet après-midi devant l'usine à l'initiative de s syndicats.

"On va faire venir tout le monde. Ca va chauffer !", a lancé un syndicaliste FGTB, après l'annonce des suppressions d'emplois.

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Chirac annonce une réforme des charges des micro-entreprises
AMIENS (AFP)

Jacques Chirac et le ministre des Affaires sociales Jean Louis Borloo, le 14 novembre 2006 à Amiens© AFP Patrick Kovarik
Le président Jacques Chirac a demandé mardi au gouvernement de réformer les cotisations sociales pour les micro-entreprises, pour qu'elles paient leurs charges au prorata de leur chiffre d'affaires et non plus sur une base forfaitaire.

Une micro-entreprise est détenue par un travailleur indépendant, et non une société, et son chiffre d'affaires annuel est inférieur à 76.300 euros pour les activités commerciales et à 27.300 euros pour les services.

Actuellement toute personne créant une micro-entreprise doit s'acquitter d'un forfait égal au minimum à 3.123 euros de charges sociales la première année et 4.470 euros la deuxième, quel que soit son chiffre d'affaires, selon les chiffres du ministère de l'Emploi.

"Désormais, chacun aura l'assurance que pour chaque euro gagné et déclaré, il n'y aura pas plus de 14 centimes d'euro de cotisation sociale pour les commerces et pas plus de 24 centimes pour les services", a indiqué Jacques Chirac, lors d'une visite à Amiens, à l'occasion du 10e anniversaire des zones franches urbaines.

Jacques Chirac, avec le maire Gilles de Robien, dans la foule, le 14 novembre 2006 à Amiens© AFP Patrick Kovarik

Les taux seront précisément de 13,92% pour une activité commerciale (achat-revente) et de 24,55% pour une autre activité, a précisé le ministère de l'Emploi dans un communiqué.

Cette mesure vise notamment à lutter contre le travail au noir, a-t-on précisé dans l'entourage du chef de l'Etat. Selon le ministère, avec le système du forfait, "un travailleur qui percevrait un peu plus que le RMI, parce qu'il exerce une activité indépendante quelques jours par semaine seulement, peut en effet dépenser plus des tiers de son revenu en prélèvement sociaux" et préférer alors travailler au noir.

Cette mesure devrait figurer dans le prochain projet de loi de financement de la Sécurité sociale (PLFSS) actuellement en discussion au Sénat, par le biais d'un amendement déposé ce mardi par le ministre de l'Emploi Jean-Louis Borloo, a indiqué son ministère.

"J'ai demandé au gouvernement d'agir sans délai pour ces très petites activités qui naissent et sont destinées à se développer. Il y aura maintenant une déclaration fiscale et sociale unique", a ajouté Jacques Chirac.

Pour Jean-Louis Borloo, "une activité artisanale, commerciale ou libérale ne doit plus jamais conduire à payer des charges plus importantes que ce qu'elle rapporte".

© AFP Agence France-Presse

Baladeur numérique: 6 companies aériennes auront des iPod à bord

NEW YORK (ATS)
L'iPod s'envole. Apple Computer a annoncé que six grandes compagnies aériennes proposeraient à bord de leurs avions un système de connexion spécifique à son baladeur numérique iPod à la mi-2007.

Les passagers d'Air France, Continental Airlines, Delta AirLines, Emirates, KLM et United Airlines pourront ainsi recharger leur iPod durant leur vol, écouter de la musique ou visionner des vidéos sur des écrans intégrés sur les dossiers des sièges, a expliqué la firme à la pomme. Apple cherche aussi à installer son baladeur à bord des nouveaux modèles des constructeurs automobiles.

Les termes financiers de l'accord n'ont pas été révélés. Cette annonce intervient alors que Microsoft lance son baladeur numérique Zune. Apple déclare avoir vendu, à ce jour, près de 70 millions d'iPod et plus d'un milliard et demi de chansons via son magasin de musique en ligne iTunes.

© SDA-ATS News Service

Gaz: Gazprom renforce son emprise sur le marché européen en s'alliant avec Eni
MILAN (AFP)

Le logo de Gazprom, sur un immeuble de Moscou, le 1er juillet 2006© AFP/Archives Alexander Nemenov
Le géant gazier russe Gazprom a conclu mardi à Moscou un accord "historique" avec son homologue italien Eni qui doit lui permettre de vendre directement son gaz en Italie et de renforcer son rôle de fournisseur de premier rang en Europe.

Gazprom va pouvoir vendre du gaz sur le marché italien dès l'an prochain, pour un volume qui atteindra 3 milliards de m3 à partir de 2010 et jusqu'à l'expiration du contrat en 2035, a annoncé Eni dans un communiqué.

Jusqu'à présent, Eni vendait sous sa bannière la totalité du gaz acheté à Gazprom.

Le groupe italien n'a cependant pas dit sous quelle forme exacte Gazprom serait présent en Italie mais a précisé que le géant russe n'entrerait pas au capital de Snam Rete Gas, la société italienne de transport de gaz.

"C'est un accord historique", a commenté l'administrateur délégué d'Eni, Paolo Scaroni.

"Il s'agit d'un pas fondamental pour la sécurité de l'approvisionnement énergétique de notre pays", a-t-il ajouté. L'Italie, très dépendante du gaz russe, avait dû piocher dans ses stocks stratégiques en janvier 2005 en raison des problèmes de livraison de Gazprom.

En échange de l'accès direct au marché italien, Gazprom a prolongé son contrat de fourniture de gaz à Eni, qui venait à expiration en 2017, jusqu'à 2035, confortant Eni comme premier client du groupe russe.

Par ailleurs, Gazprom pourrait entrer comme actionnaire minoritaire dans Enipower, la filiale d'Eni pour la production d'électricité, a déclaré M. Scaroni lors d'une conférence téléphonique.

"Enipower est particulièrement intéressant pour Gazprom car c'est un consommateur de gaz", a-t-il ajouté.

Pour Gazprom, il s'agit d'un pas de plus dans la conquête du marché européen, le plus rentable, sur lequel il veut vendre son gaz directement au consommateur final, sans s'arrêter aux frontières.

"C'est la première fois que nous vendons directement du gaz en Europe continentale, grâce à la libéralisation du marché du gaz en Italie", a souligné un porte-parole de Gazprom, Sergueï Kouprianov, à l'AFP.

Pour l'heure, Gazprom n'est pas encore parvenu à concrétiser ses projets d'acquisition de sociétés de distribution, les Européens craignant une trop grande dépendance envers le groupe semi-public.

Le géant russe est un fournisseur indispensable aux Européens, auxquels il livre 26% de leur consommation de gaz, mais aussi à la plupart de ses voisins de l'ex-URSS.

L'accord avec Eni était en discussion depuis plusieurs mois mais sa conclusion initialement prévue pour le 15 octobre avait dû être retardée en raison des inquiétudes de l'italien face aux difficultés d'autres compagnies pétrolières occidentales pour travailler en Russie.

En mai 2005, un premier accord entre les deux groupes avait été annulé par Eni en raison de l'hostilité des autorités italiennes de la concurrence.

"Cet accord ne nous préoccupe pas sous l'angle de la concurrence", a souligné mardi le patron d'Eni.

"C'est un accord de grande importance", a fait valoir le ministre du Développement économique Pierluigi Bersani.

"Le gouvernement regardera les conditions de réciprocité prévues", a-t-il cependant ajouté.

Cet accord intervient alors que la Russie refuse de signer la Charte de l'énergie de l'Union européenne. Bruxelles presse Moscou de s'y rallier pour obtenir de meilleures garanties sur la sécurité de la fourniture d'énergie aux Européens.

Mais la Russie s'y refuse et redoute notamment que cela ne l'oblige à remettre en cause le monopole de Gazprom sur la distribution de gaz vers l'étranger.

© AFP Agence France-Presse

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